Transporte Aquaviário

O  Porto de Santos é um exemplo das dificuldades para modernizar a infra-estrutura de transportes do Brasil. Embora o dinheiro para obras exista, não se consegue usá-lo ("não há investimentos").

Um  exemplo principal da falta de recursos para os portos brasileiros, pode-se citar o porto de Santos, o maior da América Latina, que sozinho responde por um quarto de tudo o que se exporta e importa no Brasil.

Atualmente, Santos mantém um esquema de funcionamento baseado nos mesmos moldes da primeira metade do século 20, quando as economias regionais não tinham necessidade de comunicação entre si, uma vez que cada uma possuía um bem primário de exportação, como por exemplo: o café em São Paulo; o cacau e o açúcar no nordeste, etc. O país sofre grandes perdas que são causadas devido às condições desse porto: seu projeto é confuso - faltam vagas para os navios importadores e exportadores ao mesmo tempo em que sobram espaços vazios. A situação caótica do Porto de Santos prejudica o comércio exterior e sinaliza um possível apagão logístico no país. Há problemas como fila de espera para o recebimento da carreta. E ainda, há percalços com o agendamento para a retirada as cargas dos armazéns que provocam congestionamentos nas estradas.