Transporte Ferroviário

O Brasil se afastou dos trilhos nos anos 1950, com o plano de crescimento rápido do presidente Juscelino Kubitschek, que priorizou rodovias. A construção de ferrovias era lenta para fazer o Brasil crescer "50 anos em cinco", como ele queria. Desde a era JK, os investimentos e subsídios no setor são grandes, não só para abrir estradas como para atrair montadoras. Outro responsável foi o café, em baixa desde os anos 1930. Ele era transportando principalmente por trens, então várias empresas férreas faliram com a falta de trabalho. Em 1957, o governo estatizou as companhias ferroviárias. Desde então, o foco é o transporte de carga.

A  malha ferroviária no Brasil , quando começou, era geradora de empregos e as cidades surgiam e cresciam em torno de estações de trens, pois era por onde passavam os trens que a Economia passava também: o fluxo de mercadorias e de produto agrícolas era feito pelos trens de carga . As estradas não estavam ainda construídas. Além disso, a concessão de estradas de ferro era só do Governo ou de empresas internacionais. Aos poucos, essas empresas internacionais foram abandonando suas estradas de ferro e suas máquinas ficaram sem manutenção,pois deixou de ser interessante para essas empresas manter a malha ferroviária no Brasil. Ao mesmo tempo, as estradas rodoviárias foram crescendo. O ritmo de produção de carros aumentou e a nossa cultura foi influenciada pelos americanos desde a muitos anos, na época das guerras. As estradas de ferro foram ficando obsoletas. As cidadezinhas em redor das estações ficaram esvaziadas, o escoamento da agricultura passou a ser por rodovias, apenas a indústria de minério de ferro e de combustível continuava a escoar seus produtos em grande escala por malha ferroviária, e o Governo, na década de 90, vendeu parte da concessão a essas empresas... Ainda assim, o sistema ferroviário brasileiro é o maior da América Latina. Precisaria de um grande investimento para recuperar e desenvolver a malha ferroviária no Brasil .

Dentre todos os modais de transporte, a ferrovia tem se mostrado uma alternativa em potencial para melhorar o sistema de transporte de carga no Brasil, aumentando a competitividade das empresas do setor e melhorando a matriz de transporte brasileira em todo o mundo. Entretanto, para que o transporte ferroviário se torne mais competitivo, é necessário investimentos, tanto do setor público quanto do privado, pois somente assim o Brasil poderá atender melhor seus clientes internos e externos. Mas infelizmente o Brasil pouco utiliza o setor ferroviário, o motivo disso é a falta de investimentos em novos ramais ferroviários. No Brasil, por questão de cultura, usa e se preocupa muito com o modal rodoviário e acaba deixando de lado o modal ferroviário.

Se no Brasil existisse uma quantidade de ferrovias igual ao que tem de rodovias, o transporte ferroviário aumentaria a sua participação no transporte de cargas e de passageiros. A responsabilidade de investimentos diretos em ferrovias ficou com a iniciativa privada com a fiscalização do governo federal. Transporte ferroviário é o realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc. Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga (1,60m), métrica (1,00m) e a mista. Destaca-se que grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul e sudeste com predominância para o transporte de cargas.

  

Características do transporte ferroviário de carga no Brasil:

• Grande capacidade de carga;
• Adequado para grandes distâncias;
• Elevada eficiência energética;
• Alto custo de implantação;
• Baixo custo de transporte;
• Baixo custo de manutenção;
• Possui maior segurança em relação ao modal rodoviário, visto que ocorrem poucos acidentes, furtos e roubos.
• Transporte lento devido às suas operações de carga e descarga;
• Baixa flexibilidade com pequena extensão da malha;
• Baixa integração entre os estados; e
• Pouco poluente

       Tipos de Transporte Vantagens/Desvantagens

Transporte	Vantagens	Desvantagens
Ferroviário	Mais rápido meio de transporte Por terra e percorre grandes distancias , baixo consumo de energia , transporte mais econômico.	Necessita de altos investimentos na manutenção de suas estruturas.
Marítimo/Aquaviário	Transporta cargas em maior quantidade e maior peso com mais baixo custo em relação ao aéreo.	Baixa velocidade de transporte,distancia  dos portos aos centros de produção.
Aéreo	Mais rápido mais seguro, ideal para transportar  produtos sensíveis  e de alto valor.	Custo elevado para transportar mercadoria.
Rodoviário	Facilidade para chegar em localidades distantes e de difícil acesso.	No caso do Brasil devido as más condições de várias rodovias,se elevam os riscos de acidentes e de atrasos em mercadorias.

Faculdade Anhanguera 

Logística Internacional - Prof° Luciano Leite

Comex -2° Semestre,3° Semestre  

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